Конечно, в первом приближении можно понять, почему американцы вырвались вперед на данном историческом отрезке времени. 200 лет без внутренних войн – это раз. Но это обстоятельство отразилось не только на отсутствии разрушений ранее созданного, но и на создании определенного менталитета, при котором нормы военного времени не проникали в быт. Не знаю, как там на севере, а в районе Нью-Йорка никому не приходит в голову закладывать коммуникации электричества и связи под землю. Все висит на проводах, причем чаще всего на деревянных столбах, в том числе и оптоволоконные линии связи, места соединений которых видны на фото 001
Потому что ВСЁ измеряется деньгами. Делают ТАК, чтоб дешевле, и ТО, что можно продать. И поэтому все относительно дешево.
Поскольку войн давно не было, то старых домов очень много. В том числе и на Манхеттене. И сегодня там можно увидеть лифты, сделанные еще в позапрошлом веке. Автоматики, естественно, никакой, держишь кнопку нужного этажа нажатой до тех пор, пока не приедешь на свой этаж. Приехал – отпусти. И так – в очень многих случаях. Причем традиция причудливо перемешана с новизной.
В нашем доме в Бронксе, построенном относительно недавно, некоторые электрические розетки выдавали напряжение только тогда, когда был включен выключатель света в комнате. Когда я в матерном контексте помянул Проектировщика, мне вежливо объяснили, что во времена, когда строился дом, в моде еще были торшеры, напоминавшие (!!!) газовые светильники. А верхний свет был не в моде (он и сейчас не везде в моде). Поэтому чтобы включить свет в комнате, придя домой ночью, пользовались выключателем, включающим розетку.
Напряжение в домах - 110 вольт. Многие недоумевают – почему не 220? Да, 220 вольт бьют больнее, но зато и потерь в проводах меньше! Экономия!
А никакой экономии напряжение 220 вольт в АМЕРИКЕ никогда не давало. Потому что 220 вольт дают экономию при плотном расположении многоэтажных многоквартирных домов. А Америка - она "ОДНОЭТАЖНАЯ". Большинство домов расположено далеко друг от друга в поселках городского типа, и вдоль такого "села" идет линия с напряжением 700 вольт. И почти у каждого дома на столбе - трансформатор с 700 на 110 вольт, которые идут уже от столба к дому, то есть на небольшом расстоянии. И только когда это тебе известно, то понимаешь, за счет чего обеспечивается экономия.
Поэтому и в селе и в городе трансформатор стоит на каждом втором столбе, максимум на каждом третьем. Таким образом удовлетворено и трансформаторное лобби, и лобби медеплавильной промышленности.
А вот стиральная и сушильная машина, а теперь еще и посудомоечная – те уже работают от 220 вольт, которые берутся с того же столба.
Перевозка грузов по железной дороге тут умерла еще в 50-х годах. Остались только сравнительно скоростные позда типа электричек (весьма комфортабельных) в районе крупных городов. Междугородние перевозки осуществляются только грузовиками. Пассажирские поезда между городами есть. Но они ходят не каждый день, и, например, до Чикаго на автомобиле ехать 10 часов, а на поезде - 18 часов, при том, что он останавливается «у каждого столба». Паровоз, между прочим, не что-нибудь иное.
Кроме того, быстрый поезд из Нью-Йорка в Бостон стоит около 100 долларов, то есть вчетверо больше, чем поездка на автомобиле. Страна контрастов, как выражалась Нонна Мордюкова.
На фотографии одного разрушаемого дома (фото 002) под снятым настилом пола обнаружились оцинкованные короба-воздуховоды. Сколько-то десятков лет назад в моду вошло отопление дома теплым воздухом, получаемым через теплообменник от нагревателя горячей воды, устанавливамого обычно в подвале. Эти воздуховоды шли между перекрытиями, выпуская нагретый воздух в щели на уровне плинтусов. Одним из первых такую систему установил в своем доме еще Марк Твен, но он в то время денег не считал. Понятно, что потери тепла по дороге просто обалденные, и по низости своего КПД эта штуковина может перещеголять разве что камин. Плюс к тому, через некоторое время в теплых воздуховодах скапливалась пыль и заводились всякие твари. В общем – на свою голову приключений. Пока они додумались до водяного отопления, они еще прошли стадию парового отопления, которое и теперь во многих домах – не редкость.
Водопровод – особ-статья. Конечно, водопровод есть. Но поскольку дома первоначально и исходно по высоте не превышали трех этажей, то водопроводная СЕТЬ – сеть НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ. Выше третьего-четвертого этажа вода под магистральным давлением не поднимается. И к тому времени, когда начали строить дома повыше, водопроводная сеть уже была очень большой и разветвленной. А частная собственность, как известно – священна. Ты строишь дом выше всех? Ты такой умный и богатый? Ну, так сам подумай о том, как поднять воду на десятый этаж…на двадцатый… на сороковой. Нечего общественность напрягать!
И подумали. И теперь на всех сколько-нибудь-этажных домах НА КРЫШЕ стоит огромный водорезервуар, вода в который закачивается местным домовым насосом. Эти резервуары вы и можете видеть на фото 003.
